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在大眾，奧迪和保時捷之后，梅賽德斯-奔馳是否也因銷售比廣告更臟的發(fā)動機而被判有罪?我們不要太快得出結(jié)論，對吧?

發(fā)生的事情是戴姆勒剛剛被美國環(huán)境保護署(EPA)要求提供有關(guān)其柴油排放的更多信息。這不是官方調(diào)查，至少目前還沒有。

問題的核心是眾多配備BlueTEC柴油發(fā)動機的梅賽德斯(Mercedes)車輛。根據(jù)今年早些時候在新澤西州提起的一起集體訴訟，當環(huán)境溫度降至華氏50度(攝氏10度)以下時，這些汽車中的氮氧化物還原系統(tǒng)顯然會關(guān)閉。 結(jié)果，該發(fā)動機產(chǎn)生的氮氧化物排放量是美國聯(lián)邦法規(guī)所允許的最高65倍

Autoblog報道稱，這家德國汽車制造商否認曾使用過像其國內(nèi)競爭對手那樣的任何失敗手段，并稱集體訴訟沒有根據(jù)。我們會及時通知您。

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