央視網(wǎng)消息：6月30日，一批交通設(shè)施工程有了關(guān)鍵進展，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

山東青島膠州灣第二隧道開啟穿海作業(yè)

【資料圖】

青島膠州灣第二隧道6月30日開啟穿海作業(yè)。這也是世界上建設(shè)規(guī)模最大的海底公路隧道，預(yù)計將于2027年12月份完工，并通車運營。據(jù)了解，膠州灣第二隧道工程主線全長17.48公里，其中隧道長14.37公里。本次進行的中間服務(wù)隧道主要用于探明海底地層地質(zhì)狀況，為后續(xù)超大盾構(gòu)掘進提供數(shù)據(jù)參考和技術(shù)支撐。

江蘇南京：上元門鐵路過江通道工程全面啟動

6月30日，南京上元門鐵路過江通道工程全面啟動。該項目新建正線長度約20.4公里，總投資約292億元，其中過江隧道長度約14公里，是世界巖層掘進距離最長的水下盾構(gòu)鐵路隧道。項目建成后，將有效串聯(lián)起既有的滬寧城際鐵路、在建的北沿江高鐵和寧淮城際鐵路以及規(guī)劃的寧宣鐵路和寧滁蚌鐵路，支撐長三角一體化發(fā)展。

廣西：賀巴高速公路全線通車 打通東西交通大動脈

6月30日，廣西賀州至巴馬高速公路全線建成通車。賀巴高速公路總里程480公里，途經(jīng)7個地市，通車后將直接打通廣西東西向交通大動脈。

總臺記者 王潔：我現(xiàn)在是在廣西來賓的培森柳江特大橋。賀巴高速穿山涉水，地勢地質(zhì)情況復(fù)雜，橋隧比高。培森柳江特大橋是賀巴高速重要的控制性工程，主跨280米，全長2578.9米。這里屬于巖溶強發(fā)育地質(zhì)，施工技術(shù)難度非常大。隨著這個工程難點的突破，賀巴高速也在6月30日迎來了順利通車。

賀巴高速的建成將拉近廣西與廣東等東南沿海地區(qū)的時空距離，進一步補齊廣西交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，完善和優(yōu)化現(xiàn)有廣西高速公路網(wǎng)，改善區(qū)域交通出行條件。賀巴高速全線通車后，將高效快速連接起7市14縣，來賓至都安車程將從2.5小時縮短至1.5小時，原都安至巴馬3小時的車程縮短至1.5小時，昭平縣到蒙山縣的行程從1個小時縮短至20分鐘。

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