文|凌清、劉帥圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

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不得不說，五菱確實是一個善于推出爆款車型的品牌。而且，與很多品牌不同的是，五菱推出的很多車型不乏開創(chuàng)性。甚至于，在細分市場領(lǐng)域，五菱推出的部分車型，往往是細分市場的冠軍車型或者代表車型。

但是，其單月銷量依然能夠在2萬臺左右。就這個銷量而言，宏光MINI EV依然是細分市場不可撼動的領(lǐng)航車型。

不過，五菱似乎也意識到了，五菱宏光(參數(shù)|詢價)MINI EV面臨的競爭對手實在多了些，可能會遭遇到一定的市場沖擊。

畢竟，曾經(jīng)的五菱凱捷(參數(shù)|詢價)等車型，在車市也是風(fēng)光無二。但是。如今隨著眾多競品的沖擊，五菱的銷量已經(jīng)連續(xù)數(shù)月不足1000臺了。

2023年4月份，五菱繽果的單月零售銷量為15011臺。相比上個月，五菱繽果的單月零售銷量上漲了353.36%。

這意味著，五菱繽果上市的首個完整月份，其單月零售銷量就突破了15000臺。這是十分了不得的成績。

2023年5月份，五菱繽果的單月零售銷量為14164臺。顯然，五菱繽果上市的前兩個完整月份，其單月銷量均突破了10000臺。

要知道，此前五菱星辰(參數(shù)|詢價)、五菱佳辰(參數(shù)|詢價)、五菱凱捷等車型的銷量也十分火熱，不過如今這幾款車型的銷量已經(jīng)不如往昔了。

所謂見微知著，對于這種下滑趨勢，我認(rèn)為，五菱應(yīng)該分析其原因，從而及時采取有效的措施，扭轉(zhuǎn)銷量下滑的趨勢。

如此，對于確保五菱繽果這款車型的后續(xù)走勢，是有百利而無一害的。畢竟，從目前的銷量而言，五菱繽果已經(jīng)很成功了。

好在從銷量走勢上看，雖然其銷量環(huán)比下滑，但是這種下滑趨勢只是微跌，并不以撼動五菱繽果的銷量大盤。

而且，在競爭激烈、變化多端的市場中，一款車型的銷量上漲或者下滑，都是比較正常的市場波動而已，并不能說明其競爭力不足等問題。

不過，所謂有備無患，我們還是希望五菱能夠未雨綢繆，從而確保繽果能夠繼續(xù)取得良好的銷量成績。畢竟，繽果大有成為經(jīng)典車型的趨勢。

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