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此前，比亞迪海鷗(圖片|配置|詢價)曾在2023上海車展亮相并開啟了預售，只是新車的預售價有些偏高，受到了眾多消費者的“吐槽”。今日（2023年4月26日），比亞迪海鷗正式上市，新車的官方指導價區(qū)間為7.38-8.98萬元，共推出了3款車型可選，純電續(xù)航里程分別為303km和405km。相比此前的預售價來說，新車的正式售價下調了5000元。

從外觀上看，這款車的造型還是能讓人眼前一亮的。作為一款入門級的小車，同級別的許多車型幾乎都是主打圓潤可愛的風格，但是我們在這款車上卻看到非常鋒利的線條。

車頭部分，封閉式前臉能看到許多棱角分明的面，看起來很炫酷。大燈造型獨特，在車頭線條的搭配下，多了些機甲風格。從側面看，車頂?shù)牧锉辰嵌确浅ｄh利，有很強的運動感。尾部這邊相對比較簡潔，整體看起來還算時尚。

這款車長3780mm，寬1715mm，軸距2500mm，屬于非常典型的微型車尺寸。進入車內駕駛位，對于這個級別的車型來說，前排空間還是挺好的。筆者身高176CM，體重70KG。在調整好座椅位置后，頭部空間接近一拳左右；不再改變前排位置的情況下，筆者進入正對駕駛座的后排位置坐好后，頭部空間大約有三指左右。

內飾方面，這款車跟海豚車型的內飾設計比較像。車內許多地方使用了塑料材質，在一些手經常會觸摸到的地方則使用了柔軟材質，整體感覺內飾的用料還算可以，畢竟車型定位本身就不高。另外，這款車的座椅還是很舒服的。座椅和身體的貼合度以及柔軟度相對比較適中。

動力方面，這款車最大功率55KW，最大扭矩為135N.m。在此前動態(tài)體驗時，這款車在時速60公里/小時以下行駛時，提速還是很快的。由于本身動力參數(shù)一般，在80公里/小時時速后，提速就相對乏力了。當然，作為這個定位的車型，這個動力表現(xiàn)屬于很正常的表現(xiàn)了。

操控體驗部分，這款車給人的感覺是非常好開的。在駕駛視野，轉向以及油門響應的整體感受方面都有不錯的體驗。相對不好的地方是這個車的胎噪，試駕過程中，只要速度稍微快一些，胎噪就比較明顯。

寫的最后

簡單來看，這款車的產品力還是不錯的，且外觀造型設計也比較炫酷。而相比同級的五菱繽果來看，新車的入門版車型與五菱繽果333km版本車型入門版車型的售價一致，但新車的配置更高，動力也更強一些。而這也就直接導致了五菱繽果的性價比大大“降低”。

對于這款車，大家都有什么樣的看法呢？

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