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我們知道這幾年受疫情沖擊，民航各單位日子不太好過(guò)。尤其是航空公司、機(jī)場(chǎng)連續(xù)虧損，現(xiàn)金持續(xù)流出，資金壓力尤為巨大。不過(guò)，也不能一概而論。有的單位日子要好得多。比如，海南機(jī)場(chǎng)。海南機(jī)場(chǎng)原本是海航集團(tuán)旗下的海航基礎(chǔ)，在海航集團(tuán)破產(chǎn)重整之后，交給了海南省地方國(guó)資，并且改名為海南機(jī)場(chǎng)。被國(guó)資收購(gòu)后的海南機(jī)場(chǎng)仿佛脫胎換骨一般，2020年巨虧96.8億元。2021年盈利4.49億元。2022年前三季度盈利17.89億元。更重要的是財(cái)務(wù)狀況也非常好。截止2022年9月底，海南機(jī)場(chǎng)：資產(chǎn)負(fù)債率64.94%。賬面上還躺著80多億元的資金。那么多現(xiàn)金也不能白白浪費(fèi)啊。這不，海南機(jī)場(chǎng)董事會(huì)剛剛審議通過(guò)了《關(guān)于使用閑置自有資金購(gòu)買保本型銀行理財(cái)產(chǎn)品的議案》，同意：海南機(jī)場(chǎng)及控股子公司使用不超過(guò) 50 億元人民幣的閑置自有資金購(gòu)買保本型銀行理財(cái)產(chǎn)品。隨便就是50億元理財(cái)，那些還在舉債度日的民航單位是不是非常羨慕嫉妒恨！

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