央行“不予續(xù)展”后，這張全牌照也消失了。

撰文|張浩東

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出品|支付百科

近日，央行正式注銷了5張支付牌照，騰付通也在其中，這家曾經(jīng)覆蓋線上線下，持有全國銀行卡收單和互聯(lián)網(wǎng)牌照的支付機構(gòu)，卻栽倒在了續(xù)展待定的十字路口。

作為騰邦國際旗下持牌第三方支付機構(gòu)，騰付通在早期并沒有受到太多的重視，直至母公司陷入債務(wù)危機，主營業(yè)務(wù)停擺，騰付通才被視為救命稻草，支付板塊逐漸扛起了營收的大旗。

只是滿船債務(wù)，難以掉頭，自從騰付通的牌照續(xù)展中止審查后，業(yè)務(wù)停滯，隨著騰付通退出支付行業(yè)，騰邦國際也徹底失去了翻身的希望。

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很早做支付，發(fā)牌當(dāng)年就獲牌

騰付通成立于2009年，是騰邦國際的全資子公司，于2011年12月獲得中國人民銀行頒發(fā)的支付業(yè)務(wù)許可，業(yè)務(wù)類型包含了銀行卡收單、互聯(lián)網(wǎng)支付、移動電話支付，業(yè)務(wù)范圍為全國。可謂是出生便是全牌照。

雖然拿到了最有價值的三塊支付牌照，但當(dāng)年騰邦國際卻看不上支付業(yè)務(wù)，只是看重的支付牌照的價值，對股票拉升考量。拿牌是騰邦國際炒作二級市場，拉動股價的重要絕招。

沒有被開發(fā)的騰付通變成了只是服務(wù)集團內(nèi)票務(wù)業(yè)務(wù)的一個部門，收單也只做了部分商旅場景，全國收單牌照的價值完全沒有發(fā)揮出來。

在此前騰付通的官網(wǎng)上，寫的也是依托集團資源，為商旅、網(wǎng)上零售、網(wǎng)游、彩票等多個行業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)、移動終端支付服務(wù)，可見業(yè)務(wù)獨立性很弱。

當(dāng)很多老牌收單機構(gòu)開始依靠代理商模式把交易量迅速做起來時，騰付通在很多地區(qū)的分公司還并未設(shè)立，幾乎沒有大中型代理商，錯過了業(yè)務(wù)發(fā)展的黃金階段。

運營團隊人數(shù)一直不多，也不在乎收益，日子就這么渾渾噩噩的過著。

有行業(yè)大佬曾評價，前五年如果學(xué)瑞銀信的早期委外“七個葫蘆娃”的打法，騰付通估計早就賺的盆滿缽滿了。以致于騰邦國際后來沒活干，才開始招代理，分封了代理商為各地分公司的諸侯，結(jié)果收益還不錯。

02

交出操盤，走向起量

對騰付通不夠用心的騰邦國際，干脆將騰付通全盤外包，由一家會做支付的操盤公司來實際運營騰付通的具體業(yè)務(wù)。出乎意料的是，在這家操盤公司的運營下，騰付通慢慢地好了起來。

操盤公司在2019年下半年與騰邦國際展開合作，負(fù)責(zé)組建了騰付通的經(jīng)營團隊，以及內(nèi)部管理、業(yè)務(wù)拓展等方面，財務(wù)歸騰邦國際管理，重大決策則由雙方共同協(xié)商。

操盤公司本身有著核心系統(tǒng)，借助騰付通的通道拓展業(yè)務(wù)，涉及POS收單、線上業(yè)務(wù)和跨境支付，在操盤公司的運營下，騰付通的日均交易量也實現(xiàn)了大幅度的增長。

2020年7月，騰付通開拓線下POS機銀行卡收單業(yè)務(wù)，以將POS機發(fā)給商戶暫時免費使用的模式來拓展市場，2020年累計投放POS機近60萬臺，交易量接近900億元。

有數(shù)據(jù)顯示，騰付通在2020年的硬件投入大概在8000萬元左右，線下收單業(yè)務(wù)給代理商的分潤金額為0.42億元，前五大代理商總分潤為1300萬。騰付通的收單業(yè)務(wù)能賺錢，但在POS機上量期賺的不多。

在2020年底，騰邦國際突然發(fā)布了重新接管騰付通的通知，此時操盤公司投入了大量的人力和物力，對于如何分配利潤的問題，騰邦國際并未給出回應(yīng)。

雖然操盤公司與騰邦國際合作時間僅一年半，效果卻非常明顯。從經(jīng)營情況來看，在操盤公司運營業(yè)務(wù)的2020年，騰付通第三方支付業(yè)務(wù)的營收高于2019年，2021年操盤公司離開后，騰付通交易量開始出現(xiàn)下滑。

03

母公司危機連帶

騰邦集團成立于1998年，注冊資金50億，曾是中國百強企業(yè)，世界500強企業(yè)。這家放眼全球的民營企業(yè)，即便在2018年還在深圳百強企業(yè)排名第8，騰訊當(dāng)時排名第5。

在騰邦集團的8大板塊中，騰邦國際是非常重要的部分，其打包了騰邦旗下的金融、差旅、旅游類業(yè)務(wù)，在2010年登陸資本市場，輝煌時期市值高達300多億元。

據(jù)了解，騰邦集團擁有銀行以外的所有金融牌照，除了騰付通這張支付牌照外，還有小貸、保險經(jīng)紀(jì)、資管、融資租賃、保理、擔(dān)保等金融牌照，并入股了鄭州銀行在內(nèi)的三家銀行。

融易行是騰邦國際旗下的小額貸款公司，在騰邦國際業(yè)績下滑時，只有金融服務(wù)業(yè)務(wù)營收在增長，融易行小額貸款業(yè)務(wù)給騰邦國際創(chuàng)造的利潤超過了七成。

2017年、2018年國內(nèi)金融市場開始嚴(yán)加規(guī)范，加強監(jiān)管，騰邦國際受到了比較大的沖擊，這直接導(dǎo)致了騰邦國際的盈利能力下降。

2019年，騰邦國際上市以來首次迎來虧損。根據(jù)2019年年度報告，騰邦國際凈利潤-15.76億元，2018年同期為盈利1.68億元，同比下滑1039.49%。

因金融去杠桿和市場環(huán)境的影響，商旅巨頭騰邦國際陷入了嚴(yán)重的債務(wù)危機之中，騰邦國際、騰邦集團的大量資產(chǎn)、銀行存款還被法院凍結(jié)，有資金鏈斷裂的跡象。再加上小貸平臺財務(wù)造假及實控人巨額資金挪用，債務(wù)危機愈演愈烈。

就在騰邦國際遭遇滑鐵盧的這一年，其被曝出拖欠員工數(shù)月的工資，有一部分對公司喪失信心的員工相繼離職，離崩盤越來越近。

當(dāng)騰付通剛剛起色時，騰邦國際卻遇到了困難。這時騰邦國際打起了歪心思，想拿騰付通這張有支付牌照的公司去做抵押，畢竟牌照資產(chǎn)的價值在當(dāng)時還是不錯的，但萬萬沒想到，即便是借來錢也沒能挽回騰邦國際的頹勢。

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緊急賣牌未成，失去最后機會

對于騰付通走向終結(jié)，有外界傳騰付通是違規(guī)，其實不然。騰付通的業(yè)務(wù)量一直不大，達不到違規(guī)的程度，就連黑天鵝事件都沒他們的事，可見一斑，其次因為騰邦國際沒有業(yè)務(wù)之后，只剩下這家支付公司還能帶來產(chǎn)值。

在騰付通剛開始賺錢的時候，支付牌照的續(xù)展期限也即將來臨，騰付通一位離職高管對「支付百科」表示：“牌照續(xù)展雖然沒有把握，但是這兩張全國的收單牌照和互聯(lián)網(wǎng)牌照很有價值”。對此，他們考慮將騰付通出售，以緩解危機。東方資產(chǎn)的到來，讓他們看到曙光。

東方資產(chǎn)的確有收購支付牌照的意愿，但最終經(jīng)過后者長期調(diào)研之后，搖搖頭還是離開了。一位參與雙方談判的內(nèi)部人士對「支付百科」透露“對方看到的不止是堆積如山的債務(wù)，還有數(shù)不清的壞賬，沒有接盤的勇氣”

至此，騰付通失去了最后的自救機會。

騰付通的兩張支付牌照在當(dāng)年高峰時期的純裸牌估值可以達到15億左右，但現(xiàn)在已經(jīng)是白菜價了，像重慶易極付的互聯(lián)網(wǎng)支付牌照幾千萬甩賣都無人問津。

2021年12月，騰付通迎來了停牌。不久后就發(fā)布公告，清理POS業(yè)務(wù)，為退出做準(zhǔn)備?！钢Ц栋倏啤乖鴪蟮?，承接騰付通代理和商戶等資產(chǎn)的為樂刷，商戶和代理商改換門庭，商戶管理APP也已經(jīng)換成樂刷商戶版。

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父子倆走向破產(chǎn)

為了擺脫債務(wù)的騰付通，將希望寄托在了破產(chǎn)重整上。此前，騰付通的破產(chǎn)審查案件處于“正在審理”狀態(tài)。騰邦國際同樣在籌備破產(chǎn)重組，但是一直未成。無論如何，騰邦國際和騰付通已經(jīng)無法決定自己的命運了。

幾天前，騰付通終于迎來了牌照注銷的最終結(jié)果。這家持有全國銀行卡收單和互聯(lián)網(wǎng)牌照的支付機構(gòu)遺憾落幕。

關(guān)鍵詞： 騰邦國際 收單業(yè)務(wù) 支付業(yè)務(wù)