酷米客獨(dú)家回應(yīng) | 互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)時(shí)公交“車來(lái)了”涉嫌入侵“酷米客”后臺(tái)數(shù)據(jù)的真相

6月27日早，深圳眾媒體爆出：國(guó)內(nèi)兩家查詢實(shí)時(shí)公交到站時(shí)間的科技企業(yè)，深圳市谷米科技有限公司(酷米客)和武漢元光科技有限公司(車來(lái)了)陷入商業(yè)紛爭(zhēng)，“車來(lái)了”涉嫌入侵“酷米客”后臺(tái)盜取數(shù)據(jù)，被警方立案調(diào)查。隨后，“酷米客”CEO龍桂陽(yáng)在某微信群里證實(shí)了此事屬實(shí)，并稱警方已經(jīng)逮捕數(shù)名涉案嫌疑人。

事件曝光后賽文交通網(wǎng)(china_7its)第一時(shí)間聯(lián)系“酷米客”運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人李黎明，李黎明對(duì)此事進(jìn)行了回應(yīng)，并就互聯(lián)網(wǎng)+公交目前行業(yè)發(fā)展的困境等問(wèn)題接受了獨(dú)家專訪：

【賽文交通網(wǎng)】：今日深圳多家媒體報(bào)道， 車來(lái)了”涉嫌入侵“酷米客”后臺(tái)盜取數(shù)據(jù)，導(dǎo)致該公司用戶流失，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。南山警方透露目前確實(shí)已對(duì)武漢元光科技有限公司進(jìn)行立案調(diào)查。請(qǐng)介紹一下這個(gè)糾紛的背景，目前的進(jìn)展和酷米客的態(tài)度。

【李黎明】：“酷米客”和“車來(lái)了”都是國(guó)內(nèi)實(shí)時(shí)公交領(lǐng)域最大的APP，我們這個(gè)行業(yè)需要獲得公交車的GPS數(shù)據(jù)，才能讓用戶查到公交車的位置，“酷米客”和“車來(lái)了”的案子就是由后臺(tái)數(shù)據(jù)引起的。目前案子的進(jìn)展據(jù)我目前了解到的是警方和檢察院在走司法程序，至于我們的態(tài)度也是很簡(jiǎn)單的，按照司法機(jī)關(guān)正常程序走，檢察院公訴之后，下一步我們將發(fā)起民事訴訟。

【賽文交通網(wǎng)】：互聯(lián)網(wǎng)+的背景下，實(shí)時(shí)公交信息服務(wù)也受到政府、創(chuàng)業(yè)企業(yè)、資本和出行者的廣泛關(guān)注。但是作為信息服務(wù)的基礎(chǔ)，公交車實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)成為核心數(shù)據(jù)，而這一數(shù)據(jù)一般掌握在公交公司、地方政府交通局/交通委手里，那么目前互聯(lián)網(wǎng)+公交創(chuàng)業(yè)公司有哪些渠道獲得這些數(shù)據(jù)?酷米客的渠道是什么?數(shù)據(jù)獲得存在哪些困難?

【李黎明】：對(duì)，現(xiàn)在大部分實(shí)時(shí)公交數(shù)據(jù)在公交公司、地方政府交通委手中。目前市場(chǎng)上這些數(shù)據(jù)的獲取方式主要有兩種，第一種是購(gòu)買的方式，每年幾十萬(wàn)或幾百萬(wàn)不等，第二種是數(shù)據(jù)互換的合作方式獲取。全國(guó)有接近4萬(wàn)輛GPS設(shè)備的公交車是由酷米客裝載的，所以酷米客數(shù)據(jù)獲取渠道除了以上常規(guī)的兩種方式獲取外，還有一種方式就是GPS設(shè)備系統(tǒng)的數(shù)據(jù)導(dǎo)出而得。

數(shù)據(jù)獲得的困難有三點(diǎn)：

第一數(shù)據(jù)價(jià)格成本越來(lái)越高;

第二有些地方不接受合作，不愿意公布這些數(shù)據(jù)信息，花錢(qián)也買不到;

第三每個(gè)地方記錄數(shù)據(jù)的模型不同，數(shù)據(jù)規(guī)格不統(tǒng)一，增加了數(shù)據(jù)整合難度，影響用戶體驗(yàn)。

【賽文交通網(wǎng)】：酷米客在深圳起家，如何向其他城市復(fù)制業(yè)務(wù)?

【李黎明】：2012年開(kāi)始做這個(gè)項(xiàng)目，2013年6月份正式上線，走出深圳的主要方式是與北京、上海、武漢、重慶等大城市的公交集團(tuán)合作，免費(fèi)為這些城市的公交車裝載定位器，發(fā)展來(lái)現(xiàn)在已經(jīng)覆蓋了31個(gè)城市。

【賽文交通網(wǎng)】：公交信息服務(wù)以地方政府為單位，每個(gè)城市有自己的公交數(shù)據(jù)，因此從全國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，仿佛并不會(huì)形成行業(yè)的獨(dú)角獸企業(yè)，并且一座城市競(jìng)爭(zhēng)階段可能存在2、3家APP服務(wù)商，但最終應(yīng)該只會(huì)存活1家服務(wù)提供商。您認(rèn)為全國(guó)市場(chǎng)將會(huì)形成怎么樣的格局?目前國(guó)內(nèi)主要的互聯(lián)網(wǎng)+公交創(chuàng)業(yè)企業(yè)有哪些，酷米客處于怎么樣的地位?

【李黎明】：目前的市場(chǎng)地方性的實(shí)時(shí)公交APP非常多，區(qū)域性的也存在一部分，但全國(guó)性的非常少，目前只有“酷米客”和“車來(lái)了”。之前這個(gè)行業(yè)非常封閉、是地域性很強(qiáng)的領(lǐng)域，但是隨著近幾年政策的開(kāi)放、數(shù)據(jù)的放開(kāi)等因素，我們也相信未來(lái)市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)唯一一家最大的APP服務(wù)商。

國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公交主要可以分為三類：

第一是地方企業(yè)，與地方交委有關(guān)的公司做的APP，如北京實(shí)時(shí)公交、上海實(shí)時(shí)公交;

第二是移動(dòng)、聯(lián)通這種服務(wù)商國(guó)企做的APP;

第三類就是如我們一樣的民營(yíng)企業(yè)。未來(lái)肯定是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)統(tǒng)一市場(chǎng)，站在第一陣營(yíng)的就是“酷米客”和“車來(lái)了”。

【賽文交通網(wǎng)】：互聯(lián)網(wǎng)+公交的模式前期還是一個(gè)免費(fèi)做用戶量的模式，酷米客有哪些運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)可以公開(kāi)?

【李黎明】：目前整個(gè)行業(yè)很多企業(yè)還在做用戶、規(guī)模和覆蓋。目前酷米客APP，下載用戶接近4000萬(wàn)、日?；钴S用戶400萬(wàn)、深圳日常活躍用戶100萬(wàn)。

【賽文交通網(wǎng)】：未來(lái)盈利來(lái)說(shuō)，有哪些可能的贏利點(diǎn)?互聯(lián)網(wǎng)+公交是否會(huì)是一個(gè)注定被BAT收購(gòu)，納入地圖版圖的創(chuàng)業(yè)之旅?

【李黎明】：未來(lái)的盈利點(diǎn)暫時(shí)不是很清楚，但是目前市場(chǎng)價(jià)值是很大的，就像深圳日均上下公交車的人次有700萬(wàn)，這個(gè)非常固定，并且龐大的數(shù)據(jù)，對(duì)企業(yè)品牌認(rèn)知度和用戶粘性的影響都非常大?，F(xiàn)在還沒(méi)太多商業(yè)模式的探索，但是會(huì)有一些雛形和想法。

如果未來(lái)當(dāng)我們的贏利點(diǎn)還沒(méi)找到的話，也可能會(huì)被BAT收購(gòu)，畢竟找不到變現(xiàn)模式，但是不存在注定被BAT收購(gòu)這種說(shuō)法，這么龐大的用戶量我們也相信是個(gè)會(huì)承載和支撐很多東西的平臺(tái)。

賽文交通網(wǎng)同時(shí)也聯(lián)系“車來(lái)了”相關(guān)負(fù)責(zé)人，截止發(fā)稿前對(duì)方未予回應(yīng)。

“酷米客”背景追蹤

深圳谷米科技有限公司成立于2008年，是一家提供實(shí)時(shí)位置服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司，“酷米客”是深圳市谷米科技有限公司推出的實(shí)時(shí)公交手機(jī)軟件，可以查詢公交到站時(shí)間。

據(jù)悉，2013年6月，酷米客公交在深圳正式上線，同年突破30萬(wàn)人同時(shí)在線，2015年12月，深圳地區(qū)的日活躍用戶數(shù)突破100萬(wàn)，同比增長(zhǎng)69.9%，占領(lǐng)深圳實(shí)時(shí)公交市場(chǎng)95%的份額。

“車來(lái)了”背景追蹤

“車來(lái)了”是由武漢元光科技有限公司開(kāi)發(fā)的一款查詢公交車實(shí)時(shí)位置的APP軟件，于2012年9月在武漢上線，便于讓用戶掌握將要乘坐的公交車距離自己有多遠(yuǎn)和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，以及整條線路的實(shí)時(shí)通行狀況。到2012年底，用戶量達(dá)到百萬(wàn)級(jí)。2013年，元光科技走出武漢，陸續(xù)進(jìn)入蘇州、烏魯木齊、重慶、杭州、天津、成都、東莞、青島、鄭州、深圳等城市。

2013年6月，“車來(lái)了”獲得雷軍、徐小平、袁岳的天使投資。雷軍收到車來(lái)了創(chuàng)始人邵凌霜的郵件，幾天后就派夫人到武漢實(shí)地測(cè)試，雙方見(jiàn)面后，只用半小就確定了投資意向，雷軍當(dāng)時(shí)對(duì)項(xiàng)目的評(píng)價(jià)只有三個(gè)字：“硬需求”。截至2015年4月底“車來(lái)了”已經(jīng)在23個(gè)城市開(kāi)通服務(wù)(包括天津、重慶)，用戶達(dá)到600萬(wàn)。