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9月7日，首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”在拖船的牽引下，緩緩駛離中國船舶集團(tuán)有限公司旗下外高橋造船4號碼頭，開啟完工驗(yàn)證新航程。這是繼7月24日圓滿完成第一次試航所有試驗(yàn)項(xiàng)目，時(shí)隔45天后，再次整裝啟航，全面實(shí)施最終的完工試航計(jì)劃，也是交付前的最后一次試航。

9月7日，首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”開啟完工驗(yàn)證新航程，全面實(shí)施最終的完工試航計(jì)劃，也是交付前的最后一次試航。（上海外高橋造船供圖）

此次完工試航將對31份調(diào)試程序90余項(xiàng)海試項(xiàng)目開展測試和檢驗(yàn)，包括區(qū)域振動噪聲測試、廢氣洗滌、脫硫、通用廣播報(bào)警聲壓等，并將重點(diǎn)開展柴油-重油轉(zhuǎn)換，測試重油狀態(tài)下的航速、耐久性試驗(yàn)和無人機(jī)艙等項(xiàng)目。

為確保試航成功，上海外高橋造船有限公司特別成立了完工試航工作組，由總經(jīng)理、大型郵輪項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師陳剛擔(dān)任總指揮，下設(shè)海上指揮中心、岸基保障中心，兩大中心下轄航行試驗(yàn)組、后勤保障組及13個(gè)專業(yè)小組，各司其職形成合力，扎實(shí)推進(jìn)完工試航的各種工作。參加此次完工試航的有船東、船檢、承包商、服務(wù)商以及外高橋造船的工程技術(shù)人員共1300多人。

陳剛介紹，第一次試航主要是初步驗(yàn)證系統(tǒng)功能，并對相關(guān)總體性能、振動噪聲指標(biāo)等進(jìn)行測試，此次完工試航，將對全船的航行系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、電站管理系統(tǒng)、火警系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)，以及自動化智能電網(wǎng)功能、振動噪聲、安全返港等進(jìn)行全面驗(yàn)證。

大型郵輪與大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、航空母艦并稱為造船工業(yè)“皇冠上的三顆明珠”，設(shè)計(jì)、建造難度極高，是體現(xiàn)一個(gè)國家工業(yè)實(shí)力和科技水平的標(biāo)志性工程。首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”試航驗(yàn)證如期推進(jìn)，計(jì)劃于今年底命名交付，我國造船業(yè)即將正式集齊這“三顆明珠”，造船業(yè)高質(zhì)量發(fā)展能級進(jìn)一步提升。

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