宋PLUS DM-i冠軍版前不久都上市了，同樣作為“冠軍版”的新車，可以說(shuō)是一反常態(tài)。并沒(méi)有像此前“998”車型一樣，卷得同級(jí)車型裂開。反而15.98萬(wàn)元起步的價(jià)格，不僅比老款車型價(jià)格微漲了那么一點(diǎn)。

【資料圖】

在隨后哈弗梟龍MAX上市后，發(fā)現(xiàn)兩者價(jià)格居然是一樣的，但梟龍MAX定位為中型SUV。不過(guò)也能知道，哈弗梟龍MAX明顯就是沖著比亞迪來(lái)的。兩車都各自有什么有優(yōu)勢(shì)，一起來(lái)看看。

首先梟龍MAX我個(gè)人認(rèn)為除了在外觀造型上有待優(yōu)化，其他方面想像內(nèi)飾的品質(zhì)、科技感豪華感等甚至有越級(jí)之勢(shì)，說(shuō)是降維打擊也不為過(guò)。其中這兩臺(tái)車型的造型，宋PLUS DM-i冠軍版的造型它開始 “海洋化”，車頭的線條輪廓與海豹類似。格柵部分又是海洋網(wǎng)全新的設(shè)計(jì)，比此前的點(diǎn)陣設(shè)計(jì)確實(shí)要前衛(wèi)時(shí)尚些。

有一說(shuō)一，老款車型的設(shè)計(jì)比較穩(wěn)重，可能對(duì)于年輕人的審美來(lái)說(shuō)，會(huì)畢竟難打動(dòng)。而梟龍MAX的設(shè)計(jì)，整體攻擊性相對(duì)強(qiáng)一些。同樣，跟老款宋PLUS DM-i一樣在時(shí)尚感上弱了一點(diǎn)點(diǎn)。

內(nèi)飾來(lái)說(shuō)的話，宋PLUS DM-i冠軍版的變化主要在于采用了海豹同款的水晶檔把，對(duì)檔把區(qū)域的設(shè)計(jì)進(jìn)行了更新。另外手機(jī)無(wú)線充電面板增加到了兩個(gè)，且將方向盤上的宋改為了比亞迪字母LOGO。跟外觀一樣還是去王朝元素，一定程度海洋化了，提升了年輕氣息和質(zhì)感。

而梟龍MAX對(duì)自己、對(duì)傳統(tǒng)可以說(shuō)是都有著顛覆，三組12.3英寸的液晶屏把新勢(shì)力品牌通過(guò)以多屏拼科技的手法學(xué)到手了，頗有純電車型的既視感。手機(jī)無(wú)線充電加物理按鍵的設(shè)計(jì)，單從視覺(jué)效果上，要比宋PLUS DM-i冠軍版更討喜。實(shí)話說(shuō)，內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)梟龍MAX的減法做得更勝一籌，設(shè)計(jì)肉眼可見。

說(shuō)回點(diǎn)需要用身體來(lái)去感受的，比如說(shuō)尺寸宋PLUS DM-i冠軍版定位緊湊SUV，梟龍MAX則定位是中型SUV。雖然差了一個(gè)級(jí)別，同時(shí)梟龍MAX也的確在部分?jǐn)?shù)據(jù)上有著一定的優(yōu)勢(shì)。但差距并不是很大，至少體感上不會(huì)太過(guò)明顯，因此在空間表現(xiàn)上的差距也可以忽略不計(jì)。

但是，大家不要被定位差異給唬住了。這兩臺(tái)車的配置差異也不小，簡(jiǎn)單總結(jié)來(lái)看，是各有傾向。宋PLUS DM-i冠軍版入門版的配置會(huì)更豐富一些，差異性的配置相對(duì)來(lái)說(shuō)實(shí)用性會(huì)更好，用車的便捷性會(huì)更高。

而梟龍MAX看得出主要是把成本都花在了屏幕上，不過(guò)，高配車型兩者的差距還是會(huì)有一些大。宋PLUS DM-i冠軍版考慮到了乘客的舒適性，梟龍MAX則是更好的滿足了駕駛性。梟龍MAX之所以會(huì)讓人心動(dòng)，是在于說(shuō)花兩驅(qū)的錢，享受到了四驅(qū)，而且還是雙電器加持。

為了跟比亞迪較量，梟龍MAX核心部分的優(yōu)勢(shì)顯而易見。1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)、加全新Hi4技術(shù)。雖然這個(gè)全新的動(dòng)力系統(tǒng)缺乏用戶的長(zhǎng)期驗(yàn)證，但從官方數(shù)據(jù)來(lái)看的話，梟龍MAX可以6.8秒破百，虧電油耗控制在百公里5.5L，還是挺有吸引力的。

而宋PLUS DM-i冠軍版大家都很熟悉了，DM-i超混系統(tǒng)、單電機(jī)，動(dòng)力算不上強(qiáng)但是足夠用。單從數(shù)據(jù)來(lái)看，宋PLUS DM-i冠軍版它更適合普通家用。而梟龍MAX則是適合對(duì)駕駛和性能有一定追求的用戶，兩者有著明顯的性格區(qū)分。

從續(xù)航來(lái)看，宋PLUS DM-i冠軍版這一次價(jià)格微微上升。一方面在于造型煥新、配置升級(jí)。另一方面就在于續(xù)航能力提升，NEDC純電續(xù)航是來(lái)到了110km和150km的全新組合。入門版比此前的51km不僅更加實(shí)用，更有了極大的提升。

梟龍MAX NEDC純電續(xù)航里程是105km，能滿足日常使用。相比之下的話，宋PLUS DM-i冠軍版的可選性、便捷性以及經(jīng)濟(jì)性勢(shì)必會(huì)更強(qiáng)一些。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，宋PLUS DM-i冠軍版目前來(lái)看，它更符合一個(gè)需要滿足綜合性需求的家庭，適合主要城市代步出行。梟龍MAX更偏向于討好駕駛者，兼顧到日常的家用。這種定位也符合不需要天天全家出門的家庭，同時(shí)四驅(qū)的車型也能更好的去兼顧到一定的自駕出游。

電動(dòng)EV：從產(chǎn)品力來(lái)看，哈弗梟龍MAX作為后來(lái)者，在個(gè)別方面也有著自己略勝一籌的優(yōu)勢(shì)。這樣一來(lái)，宋PLUS DM-i冠軍版算不算是遇到了一個(gè)強(qiáng)有力的對(duì)手呢？再?gòu)亩▋r(jià)來(lái)講，一貫以性價(jià)比極高為打法的比亞迪，也能看得出這次是手下留情了。

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