中金公司研報指出，碳酸鋰價格加速下跌的趨勢難以持續(xù)，短期隨著冶煉廠庫存的消耗鋰價有望逐步企穩(wěn)甚至可能出現(xiàn)反彈，但是由于供給側的出清尚不充分，鋰價下行趨勢難言反轉，應該重視跌價過程中的四點結構性變化。一是價格下跌導致短期的供給收縮，二是下游企業(yè)采購需求呈現(xiàn)逐步恢復的跡象，三是國內冶煉廠鋰鹽庫存處于較高水平，四是全球鋰價體系出現(xiàn)歷史性的割裂。

(資料圖)

全文如下

中金 | 哲鋰系列之二：鋰價有望企穩(wěn)反彈，重視四點結構性變化

我們認為，碳酸鋰價格加速下跌的趨勢難以持續(xù)，短期隨著冶煉廠庫存的消耗鋰價有望逐步企穩(wěn)甚至可能出現(xiàn)反彈，但是由于供給側的出清尚不充分，鋰價下行趨勢難言反轉，應該重視跌價過程中的四點結構性變化。一是價格下跌導致短期的供給收縮，二是下游企業(yè)采購需求呈現(xiàn)逐步恢復的跡象，三是國內冶煉廠鋰鹽庫存處于較高水平，四是全球鋰價體系出現(xiàn)歷史性的割裂。

摘要

2022年11月至今，鋰鹽價格經(jīng)歷了筑頂后的加速下跌。截至2023年4月17日，碳酸鋰價格已經(jīng)從前期高點的59.8萬元/噸下跌至19.3萬元/噸，期間跌幅達到69%。

我們認為，碳酸鋰價格加速下跌的趨勢難以持續(xù)，短期隨著冶煉廠庫存的消耗鋰價有望逐步企穩(wěn)甚至可能出現(xiàn)反彈，但是由于供給側的出清尚不充分，鋰價下行趨勢難言反轉，應該重視跌價過程中的四點結構性變化：

一是價格下跌導致短期的供給收縮。部分宜春的云母提鋰企業(yè)已經(jīng)選擇停產(chǎn)，根據(jù)SMM，2023年2月和3月國內來自云母的碳酸鋰產(chǎn)量分別為1.09萬噸和0.86萬噸，環(huán)比-23.5%和-20.7%。我們認為，庫存升高導致部分云母企業(yè)選擇減產(chǎn)進行主動的庫存管理，是在降價過程中可能出現(xiàn)的正常現(xiàn)象，短期有望帶來供給側的收縮，加速國內的鋰鹽庫存消耗。

二是下游企業(yè)采購需求呈現(xiàn)逐步恢復的跡象。我們認為，下游企業(yè)的主動去庫策略無疑難以長期持續(xù)，當前正極企業(yè)的鋰鹽庫存已經(jīng)壓縮至較低水平，電池環(huán)節(jié)的排產(chǎn)正在呈現(xiàn)逐步恢復的跡象。未來隨著電池環(huán)節(jié)的排產(chǎn)提升，有望進一步傳導至對鋰鹽環(huán)節(jié)采購需求的恢復，若價格預期好轉，正極企業(yè)恢復到正常的庫存水平仍存在較大的補庫空間。

三是國內冶煉廠鋰鹽庫存處于較高水平。根據(jù)SMM，國內鋰鹽冶煉廠2月的碳酸鋰庫存約6.7萬噸，對應2個月的國內鋰鹽產(chǎn)量。我們認為，鋰鹽廠積累的庫存或在短期對市場形成拋售的壓力，但是高庫存已經(jīng)引起鋰鹽供給收縮，后續(xù)隨著供需過剩緩解冶煉廠庫存的逐步消耗將是大勢所趨。

四是全球鋰價體系出現(xiàn)歷史性的割裂。主要體現(xiàn)為三點，一是氫氧化鋰價格大幅高于碳酸鋰，二是海外鋰鹽現(xiàn)貨價格大幅高于國內，三是海外長協(xié)價格大幅高于現(xiàn)貨價格，我們認為價格體系割裂源于結構性供需差異和滯后定價，以海外氫氧化鋰長協(xié)銷售為主的企業(yè)有望顯著受益。

風險

1）新能源車產(chǎn)銷不及預期；2）新增供應超預期；3）疫情反復影響供需。

關鍵詞：