周二，市場又跌了，上證已經(jīng)夠抗了，但也一度探至了3229點(diǎn)，之后有出現(xiàn)抵抗修復(fù)，但也更像是被揍恨了，翻個身、掙扎下。其他指數(shù)，就沒那么好看了，直接看個股吧，兩市賺錢效應(yīng)17%，又一個冰點(diǎn)，這還是尾盤有翹尾修復(fù)的情況下走出來的，弱吧。

(資料圖片)

關(guān)鍵是，行情跌到了這個位置，資金依然找不著方向，游戲等這兩天的活躍，也是人工智能來回炒作的延伸，但看看CPO的再次埋人，是機(jī)會還是風(fēng)險(xiǎn)、還得看節(jié)奏，這就是目前行情的難。

看一下這幾天的跌停家數(shù)吧，上周五跌停73家，周一35家，周二91家，股災(zāi)式的表現(xiàn)。當(dāng)然了，這也并不是偶然，因?yàn)?strong>4月下旬是年報(bào)與一季報(bào)集中披露的時(shí)間，天雷滾滾的特定時(shí)間，所以，每年的4月下旬，都很少走好，調(diào)整幾乎是必然，而這個也是4月初開始就有反復(fù)提示大家的。

從板塊角度，汽車+新能源等賽道，以及消費(fèi)電子，無疑是重災(zāi)區(qū)，尤其是賽道股，跌的不少人肉疼。問題是，這才哪到哪，要知道，一季報(bào)拉跨的，可不僅僅是一季報(bào)，中報(bào)、三季報(bào)以及年報(bào)都將是拉跨的，這就是很多賽道股要面臨的基本面，而唯一的期待，就是一季報(bào)披露后、距7-8月的中報(bào)，中間有2個月的業(yè)績真空期，如果資金想借助住這里的超跌優(yōu)勢、走個波段修復(fù)，邏輯上是可以匹配上的，當(dāng)然，如果資金不愿來這里，這個業(yè)績真空期，也就只能看個階段的抵抗震蕩了。

只是，要注意，這里說的是一季報(bào)披露+反應(yīng)過后，現(xiàn)在披露可還沒完，還有3個交易日呢，所以，能不能看到明天的艷陽天，還得先趟過這幾天的雷區(qū)再說。

對于短期，空間上已調(diào)的差不多了，單看技術(shù)預(yù)期，周三預(yù)計(jì)有嘗試反彈或抵抗震蕩的預(yù)期，只是，這個不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是隨后的再回落，有望探出短線的底，如果想左側(cè)嘗試，那也是該留意的契機(jī)。

至于中期，周一有簡單說，五一前后對應(yīng)著階段止跌的窗口，之后將轉(zhuǎn)入一段區(qū)間震蕩，單看上證，類似2-3月的區(qū)間震蕩，但內(nèi)里的分化可完全不一樣，具體是怎樣的不一樣，還是待5月、讓市場給我們揭曉吧。

文中任何觀點(diǎn)和建議不構(gòu)成對證券買賣投資建議。在任何情況下，和眾匯富不對任何投資做出任何形式的擔(dān)保或承諾。股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎!

關(guān)鍵詞：