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年前一波堪稱最大規(guī)模的疫情感染，讓許多快遞滯留，這是消費者最頭疼的經歷；原本以為年后會逐漸恢復，在春節(jié)結束后，疫情也煙消云散了，快遞應該是準時準點到達，偏偏其他快遞都還算正常，而這時候的韻達居然又拉胯了。

近期大量用戶投訴韻達派送異常，和年前的圓通如出一轍，沿途物流信息正常，但到達末端配送時，多則十天半月、少則幾天的停滯不前，硬是無法配送，讓消費者很是揪心。這一幕和年前圓通遭遇的“人荒”一模一樣，快遞積壓太多、自去年12月份以來快遞員流失嚴重，而年后部分員工尚未到崗，加上部分城市網點關停、倒閉，韻達成了被用戶投訴最多的快遞公司，其多年遺留的問題也在此時一一暴露。

從剛過去的2022年業(yè)績可以看出，韻達在同行中雖然單量領先，但利潤墊底，尤其末端網點弱勢突出，已成難以改變的桎梏。在近期公布的年報和業(yè)績預告中，順豐控股年利潤預計為60.5億元——62.5億元，同比增長42%——46%；緊隨其后的圓通凈利潤也達到39.20億元，同比增長86.34%；申通凈利潤預計2.6億元——3.3億元，扭虧為盈后增長幅度為128.59%——136.29%；韻達預計凈利潤13.08億元——15.03億元，比去年同期的14.77億元下降11.44%或增長1.75%。盡管全年業(yè)務量領先其他同行，但利潤增乏力、賺錢難的尷尬，是所有同行中唯一利潤下滑的企業(yè)。

相比于過去用戶熟知的韻達，更名韻達控股后，業(yè)務量和經營業(yè)績同比下降，系統(tǒng)性問題頻發(fā)、二級市場負債、現(xiàn)金流都面臨不小的壓力，韻達快遞其實不快，股價業(yè)績都在下降，更真實的映射出這家市場占有率第二的企業(yè)處境很難，問題凸顯。

關閉網點近2500個，多處配送異常

年前最大一波的感染，讓許多快遞和外賣都配送異常，其中的圓通所發(fā)生的問題和如今的韻達幾乎出奇的相似。關于最后末端配送困難，韻達給出的解釋是受國內疫情多發(fā)因素影響，物流和供應鏈對需求造成阻礙，公司的業(yè)務量和經營業(yè)績也出現(xiàn)了下滑，其中的系統(tǒng)問題也體現(xiàn)了末端網點的不穩(wěn)定。更為嚴重的是，僅2022年下半年，關停的網點就達到了近2500個，大規(guī)模的網點關閉，導致了年后最嚴重的一波配送停滯襲來。

說到底，讓韻達處于極為不利的局面最大的原因，其實是一直以來末端網點存在的頑疾，早在其他同行已經投入使用自動化分揀設備時，韻達才意識到自身的不足，于是加緊提高末端攬派效率，建立屬于自己的網格倉。但和以往相比，不需要快遞人員自行分揀的系統(tǒng)，提高效率就意味著末端網的成本投資壓力會相應增加。在快遞行業(yè)內卷日趨劇烈的形勢下，韻達負債率攀升到56.3%，比2020年的51%、2021年的55.9%都有明顯的增加，這或許就是韻達多處配送異常的直接原因：利潤降低、市場占有率也在下降，而成本卻逐年上升！

快遞員和網點對收入不滿，總部倍感壓力

疫情大面積感染讓整個快遞業(yè)處于困難時期，這是不爭的事實，可對比其他同行的積極應對、果斷采取補救措施，年前的圓通是咬緊牙硬扛，而韻達則是不作為，延誤了招攬儲備人才的時機，終于陷入人手短缺、快遞滯留的境地，以至于許多用戶以為韻達面臨倒閉、四處投訴。但實則是快遞員和網點對現(xiàn)狀極為不滿，最直接的原因就是收入偏低，長期的價格戰(zhàn)給快遞員和網點帶來極大的創(chuàng)傷，一些不合理的扣款和沒有提高的獎勵措施，讓幾十家倒閉的網點集體抗議，甚至一度到了要去總部討說法的境地。

歸根結底，總部和網點之間在利潤上的分歧，讓網點感覺自己的利潤被壓榨，總部為了搶單，不斷降低快遞員的派送費，從2020年的1.1元降低到2021年的0.65元，而一個差評就會罰款100元，當天的一個差評要35個好評才能抵消，此舉讓快遞員感覺自己的工資都不夠扣，入不敷出。這樣的不滿，服務和業(yè)績都開始走下坡路，也就順理成章。

結語：2022年韻達前三季度營收同比增長19.18%，凈利潤卻同比下降34.66%，扣非后凈利潤同比下降48%，業(yè)績下降最大的原因就是物流和供應鏈受到沖擊，但多年來被曝出發(fā)生大型聚集性最多的快遞公司只有韻達。半年減少2430個網點的頹勢，既是總部管控不力，也是底層服務問題頻發(fā)的反映，造成這一局面的始作俑者，就是總部與網點的離心離德、背道而馳。對比其他競爭對手都在加大資源投入、尋求突破點，韻達是時候拿出應對辦法、扭轉當前不利局面了，否則，優(yōu)勝劣汰、“快魚吃慢魚”，快遞行業(yè)的競爭白熱化足以顛覆任何一家傳統(tǒng)的快遞巨頭。

關鍵詞： 韻達快遞