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1月30日中午，海南省三亞市天涯區(qū)鳳凰村一停車(chē)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)，過(guò)火車(chē)輛達(dá)67輛?，F(xiàn)場(chǎng)目擊者向極目新聞?dòng)浾呓榻B，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出連續(xù)爆炸聲。據(jù)悉，起火的是新能源客車(chē)，30日14時(shí)29分，現(xiàn)場(chǎng)明火被徹底撲滅，火災(zāi)原因和財(cái)產(chǎn)損失正在調(diào)查、統(tǒng)計(jì)中。

比較慶幸的是，停車(chē)場(chǎng)附近沒(méi)有人員，否則，后果更為嚴(yán)重。要知道，新能源汽車(chē)中，風(fēng)險(xiǎn)最大的是電池，尤其是前些年制造的新能源客車(chē)，電池的體積更大，一旦爆炸，威力和危害也更大。因此，對(duì)此次廢棄新能源汽車(chē)火災(zāi)，決不能掉以輕心，而要全面調(diào)查，弄清原因，追究相關(guān)人員責(zé)任。如果是故意縱火，還要依法追究刑事責(zé)任。

近年來(lái)，在大力發(fā)展新能源汽車(chē)、普及推廣新能源汽車(chē)、廣大居民積極購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的同時(shí)，一些圍繞新能源汽車(chē)的負(fù)面新聞也不時(shí)出現(xiàn)，特別是大量廢棄新能源汽車(chē)停放在空地上無(wú)人過(guò)問(wèn)，形成一個(gè)個(gè)新能源汽車(chē)“廢棄場(chǎng)”，甚至被稱作廢棄新能源汽車(chē)“墳場(chǎng)”，少則數(shù)十輛，多則上百輛，給地方政府帶來(lái)了很大的工作壓力。如杭州市政府就成立了聯(lián)合調(diào)查組，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)廢棄新能源汽車(chē)的處置工作。否則，城市多個(gè)空地都變成了廢舊新能源汽車(chē)的停車(chē)場(chǎng)，且長(zhǎng)期無(wú)人處理，不僅占用了停車(chē)場(chǎng)資源、土地資源，時(shí)間長(zhǎng)了，也可能會(huì)出現(xiàn)不該出現(xiàn)的危險(xiǎn)。就像去年的大熱天一樣，萬(wàn)一引發(fā)火災(zāi)，電池出現(xiàn)爆炸現(xiàn)象，就難免會(huì)造成嚴(yán)重后果。

此次三亞出現(xiàn)的廢棄新能源汽車(chē)火災(zāi)事故，看似一次火災(zāi)，實(shí)則是一個(gè)需要引起重視的社會(huì)問(wèn)題。因?yàn)椋@些廢棄的新能源汽車(chē)，很多是2012、2013、2014年期間投放市場(chǎng)的。那時(shí)制造的新能源汽車(chē)、特別是新能源客車(chē)，車(chē)輛質(zhì)量不高、電池續(xù)航里程不長(zhǎng)，如果按照實(shí)際價(jià)格，每輛車(chē)的價(jià)格都會(huì)達(dá)到近百萬(wàn)。但是，由于政府補(bǔ)貼力度大、比例高，很多企業(yè)都緊急推出新能源汽車(chē)項(xiàng)目，目的就是拿政府補(bǔ)貼，甚至出現(xiàn)了騙補(bǔ)現(xiàn)象。而地方政府為了發(fā)展產(chǎn)業(yè)，吸引更多投資者投資新能源汽項(xiàng)目，并爭(zhēng)取上級(jí)補(bǔ)貼，也要求公交公司、國(guó)有企業(yè)、汽車(chē)租賃公司等購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，讓投資者增強(qiáng)投資信心。因此，那段時(shí)間投資新能源汽車(chē)的投資者很多，投資效率則很低，政府補(bǔ)貼并沒(méi)有真正發(fā)揮作用。隨著電池使用壽命到期，更換電池價(jià)格太高，加上新能源汽車(chē)技術(shù)更新速度加快，高質(zhì)量新能源汽車(chē)大量面市，此前購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)，只能被淘汰。

如果說(shuō)燃油汽車(chē)到了一定年限和行駛里程后，還能當(dāng)二手車(chē)賣(mài)，還有人愿意接手的話。這些電池到了報(bào)廢期的新能源汽車(chē)，是不可能找到買(mǎi)家的。因此，只能報(bào)廢。問(wèn)題是，很多單位一批購(gòu)買(mǎi)了幾十、上百輛新能源汽車(chē)，全部淘汰，如何處置就是一個(gè)問(wèn)題。為什么城市周邊會(huì)出現(xiàn)大量新能源汽車(chē)停放在空地上長(zhǎng)期無(wú)人過(guò)問(wèn)，說(shuō)到底，就是等待或倒逼政府出臺(tái)處置政策。因此，首批購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)、特別是新能源客車(chē)的單位，如今都面臨這個(gè)問(wèn)題。特別是新能源汽車(chē)租賃公司，處置廢棄新能源汽車(chē)的壓力更大、矛盾也更多。

三亞的這次火災(zāi)事故，實(shí)際是給地方政府提了一個(gè)醒，那就是對(duì)廢棄新能源汽車(chē)的處置，必須放到工作的議事日程，不能再被動(dòng)等待。畢竟，新能源汽車(chē)的數(shù)量是很多的，淘汰的新能源汽車(chē)也會(huì)越來(lái)越多。如果沒(méi)有有效的處置辦法與載體，不搭建廢棄新能源汽車(chē)的處置平臺(tái)，廢棄新能源汽車(chē)會(huì)成為城市的一道難題，也會(huì)成為一個(gè)個(gè)安全隱患。

可以預(yù)料，三亞方面一定會(huì)對(duì)此次廢棄新能源汽車(chē)失火原因進(jìn)行調(diào)查，并依據(jù)調(diào)查情況進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定。關(guān)鍵是，要弄清楚這些廢棄新能源汽車(chē)的“主人”到底是誰(shuí)，為什么停放在這里，為什么不妥善處置。要知道，這些新能源汽車(chē)，各級(jí)政府都投入了大量補(bǔ)貼資金，到頭來(lái)，還要政府來(lái)處置這些廢棄的汽車(chē)，那拿了補(bǔ)貼的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和購(gòu)買(mǎi)者呢，他們的責(zé)任在哪里呢？至少，應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)看管吧。不然，發(fā)生不良后果，就要追究相關(guān)企業(yè)的責(zé)任。

也有網(wǎng)友懷疑，這次廢棄新能源汽車(chē)火災(zāi)事件，會(huì)不會(huì)是一起騙保事件，亦即將這些廢棄的新能源汽車(chē)燒毀，然后去保險(xiǎn)公司要求賠償。如果真的如此，倒也簡(jiǎn)單了，不僅可以追究相關(guān)單位的保險(xiǎn)詐騙責(zé)任，還可以追究其破壞交通工具罪、放火罪，數(shù)罪并罰，刑責(zé)還不輕呢。因此，必須全面調(diào)查，徹底弄清楚火災(zāi)原因，進(jìn)行準(zhǔn)確的責(zé)任認(rèn)定。

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