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(資料圖片僅供參考)

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》1月14日訊（記者 曾樂(lè)），1月14日小年夜，一篇題為《雷丁汽車(chē)創(chuàng)始人李國(guó)欣實(shí)名舉報(bào)濰坊市昌樂(lè)縣現(xiàn)任縣委書(shū)記王驍“一把手霸權(quán)”》的文章在各大社交平臺(tái)“刷屏”，該篇文章由“雷丁汽車(chē)集團(tuán)”微信公眾號(hào)發(fā)布。

同時(shí)，雷丁汽車(chē)創(chuàng)始人李國(guó)欣在雷丁汽車(chē)視頻號(hào)發(fā)布了一則時(shí)長(zhǎng)約一分鐘的視頻，稱(chēng)“昌樂(lè)縣現(xiàn)任縣委書(shū)記王驍逼迫公司提報(bào)虛假統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)近50億元”。

針對(duì)上述情況，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者聯(lián)系雷丁汽車(chē)方面以試圖了解更多細(xì)節(jié)。對(duì)此，雷丁汽車(chē)方面相關(guān)人士回應(yīng)稱(chēng)：“不太清楚?！倍鴮?duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況等情況，截至發(fā)稿，該相關(guān)人士尚未予以回復(fù)。

與此同時(shí)，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者試圖聯(lián)系雷丁汽車(chē)另一位高管，對(duì)方則表示“已離職”。

最新進(jìn)展顯示，今日（1月14日）晚間，對(duì)于該事件，濰坊發(fā)布官方微信公眾號(hào)發(fā)布題為《省市聯(lián)合調(diào)查組對(duì)雷丁汽車(chē)集團(tuán)實(shí)名舉報(bào)一事展開(kāi)調(diào)查》，文中提到，“針對(duì)雷丁汽車(chē)集團(tuán)創(chuàng)始人實(shí)名舉報(bào)濰坊市昌樂(lè)縣委主要負(fù)責(zé)人一事，山東省已成立省市有關(guān)部門(mén)組成的聯(lián)合調(diào)查組，進(jìn)駐昌樂(lè)縣調(diào)查核實(shí)有關(guān)情況，依法依規(guī)處理?！?/strong>

圖/濰坊發(fā)布微信公眾號(hào)截圖

▍雷丁汽車(chē)創(chuàng)始人實(shí)名舉報(bào)背后，企業(yè)陷入“停工停產(chǎn)”危機(jī)

《雷丁汽車(chē)創(chuàng)始人李國(guó)欣實(shí)名舉報(bào)濰坊市昌樂(lè)縣現(xiàn)任縣委書(shū)記王驍“一把手霸權(quán)”》文章中提到，“現(xiàn)任濰坊市昌樂(lè)縣委書(shū)記王驍‘一把手 霸權(quán)’，為彰顯地方政績(jī)，逼迫我企業(yè)2022年10個(gè)月虛報(bào)企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值及銷(xiāo)售產(chǎn)值46.83億元?！?/p>

具體來(lái)看，該文章稱(chēng)，“自2022年3月起，逼迫雷丁等當(dāng)?shù)卮笃髽I(yè)虛報(bào)企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值和銷(xiāo)售產(chǎn)值數(shù)百億。2022年雷丁汽車(chē)集團(tuán)在當(dāng)?shù)毓采蠄?bào)工業(yè)和銷(xiāo)售產(chǎn)值67.28億元，但財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示企業(yè)實(shí)際數(shù)據(jù)為20.45億元，我們企業(yè)按照王驍要求累計(jì)多虛報(bào)了46.83億元。地方政府決定企業(yè)生存，作為企業(yè)創(chuàng)始人既擔(dān)心得罪王驍書(shū)記，又擔(dān)心被列為‘統(tǒng)計(jì)失信企業(yè)’后影響企業(yè)征信，權(quán)衡利弊后萬(wàn)般無(wú)奈只能按照王驍書(shū)記要求上報(bào)數(shù)據(jù)?！?/p>

“目前雷丁企業(yè)已處于停工停產(chǎn)的狀態(tài)?！鄙鲜鑫恼轮刑岬健?/strong>

就在2022年11月21日，雷丁汽車(chē)宣布完成A輪融資，整體融資規(guī)模為32億元。該輪融資由濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團(tuán)領(lǐng)投。

不過(guò)，上述融資進(jìn)展并不順利。“我們也在積極尋求外部資本的投資，雖然得到了32億的融資支持，但昌樂(lè)縣政府一直不愿為雷丁提供抵押物續(xù)貸支持，極大影響了投資機(jī)構(gòu)的信心，截止到今天，融資的資金并沒(méi)有按照約定如期到位。”雷丁汽車(chē)方面在文中表示。

公開(kāi)資料顯示，自2008年起，雷丁汽車(chē)主要業(yè)務(wù)為電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件的研發(fā)生產(chǎn)制造，旗下主要產(chǎn)品有：雷丁芒果、雷丁芒果Pro、雷丁芒果Max。

2019年1月，雷丁汽車(chē)正式入主野馬汽車(chē)，收購(gòu)野馬汽車(chē)資質(zhì)。天眼查信息顯示，截至目前，四川野馬汽車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)：野馬汽車(chē)）大股東系雷丁汽車(chē)，后者持股比例為99%。

產(chǎn)品方面，2021年4月，雷丁汽車(chē)第一輛新車(chē)芒果在昌樂(lè)下線(xiàn)；2021年12月28日，作為雷丁芒果系列的第二款車(chē)型，雷丁芒果Pro（4門(mén)款）正式下線(xiàn)。據(jù)介紹，2021年，雷丁汽車(chē)獲3萬(wàn)輛訂單。

但自2022年起，雷丁汽車(chē)頻被曝出陷入負(fù)面風(fēng)波。其中，2022年12月，雷丁汽車(chē)被曝出拖欠經(jīng)銷(xiāo)商貨款發(fā)不出車(chē)。

彼時(shí)，雷丁汽車(chē)方面向媒體回應(yīng)稱(chēng)：“今年資金和產(chǎn)能都比較緊張，所以交付的車(chē)只能保證重點(diǎn)市場(chǎng)和重點(diǎn)區(qū)域，的確給一些經(jīng)銷(xiāo)商伙伴造成了影響。為盡快拿到車(chē)，一些經(jīng)銷(xiāo)商只能選擇繼續(xù)相信雷丁，多名經(jīng)銷(xiāo)商向媒體透露，在經(jīng)銷(xiāo)商打款雷丁不發(fā)車(chē)也不退款的情況下，廠家依然要求經(jīng)銷(xiāo)商繼續(xù)打款，只有繼續(xù)打款才會(huì)發(fā)車(chē)?！?/p>

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到，在此次實(shí)名舉報(bào)文章中，落款為“李國(guó)欣，代表數(shù)千名員工及家屬和經(jīng)銷(xiāo)商、配套商叩首陳情”。

而對(duì)于該事件后續(xù)發(fā)展，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者也將持續(xù)跟進(jìn)報(bào)道。

以下為《雷丁汽車(chē)創(chuàng)始人李國(guó)欣實(shí)名舉報(bào)濰坊市昌樂(lè)縣現(xiàn)任縣委書(shū)記王驍“一把手霸權(quán)”》原文：