《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》12月31日訊（編輯 鄭遠(yuǎn)方）中國(guó)汽車技術(shù)研究中心30日發(fā)布基礎(chǔ)性的《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)規(guī)程》（下文簡(jiǎn)稱“《規(guī)程》”）。《規(guī)程》覆蓋輔助駕駛、自動(dòng)駕駛、智慧座艙和信息安全等方面，將采取分步實(shí)施的方式推進(jìn)。測(cè)評(píng)體系包含行車輔助和泊車輔助等主要內(nèi)容，共有10個(gè)一級(jí)測(cè)評(píng)指標(biāo)，30多個(gè)二級(jí)測(cè)評(píng)指標(biāo)。

(相關(guān)資料圖)

此次發(fā)布的1.0版本主要針對(duì)“輔助駕駛”單元包含的行車輔助與泊車輔助展開測(cè)評(píng)。其中，基礎(chǔ)行車輔助和基礎(chǔ)泊車輔助為必測(cè)項(xiàng)，領(lǐng)航行車輔助和記憶泊車輔助為增測(cè)項(xiàng)。

專家指出，目前我國(guó)具備部分自動(dòng)駕駛功能車輛的市場(chǎng)占有率已達(dá)30%以上，未來(lái)這一領(lǐng)域的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將會(huì)進(jìn)一步快速發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)規(guī)程的測(cè)評(píng)場(chǎng)景將貼合本土交通環(huán)境，將于2023年正式實(shí)施。

對(duì)于其他單元，中汽中心將持續(xù)聯(lián)合行業(yè)開展研究。成熟一個(gè)，推出一個(gè)，預(yù)計(jì)將在2025年推出完整測(cè)評(píng)體系。

中汽中心黨委副書記、總經(jīng)理陸梅表示，《規(guī)程》是中汽中心聯(lián)合全行業(yè)構(gòu)建的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)評(píng)價(jià)體系，是一套面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“高品質(zhì)中國(guó)考題”?！兑?guī)程》的推出將更好地服務(wù)政府行業(yè)管理，為相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)落地提供先試先行經(jīng)驗(yàn)。

▌自動(dòng)駕駛配套新基建提上日程

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展逐漸推進(jìn)，在汽車本身之外，“智能網(wǎng)聯(lián)”、“車路協(xié)同”等詞匯越來(lái)越被頻繁提及，道路等配套新基建建設(shè)已被提上日程。

就在11月初，工信部會(huì)同公安部組織起草《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知（征求意見稿）》。試點(diǎn)內(nèi)容包括遴選符合條件的道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)和具備量產(chǎn)條件的搭載自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，開展準(zhǔn)入試點(diǎn)；對(duì)通過(guò)準(zhǔn)入試點(diǎn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，在試點(diǎn)城市的限定公共道路區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點(diǎn)。

值得注意的是，該文件也對(duì)“自動(dòng)駕駛功能”給出了明確的范圍界定——指“國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》（GB/T 40429-2021）定義的3級(jí)駕駛自動(dòng)化（有條件自動(dòng)駕駛）和4級(jí)駕駛自動(dòng)化（高度自動(dòng)駕駛）功能”。

同時(shí)，以北京、上海和深圳為首，多個(gè)城市也相繼推出政策，積極開放高階智能駕駛試點(diǎn)。

其中，上海首批自動(dòng)駕駛高速公路已于11月開放，包括上海嘉定區(qū)域內(nèi)G1503繞城高速21.5公里和G2京滬高速19.5公里。嘉定區(qū)開放道路也實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首個(gè)“大流量、高動(dòng)態(tài)、高復(fù)雜”高速公路場(chǎng)景的重大突破。而《上海市車路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用工作實(shí)施方案（2023-2025年）》以實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用為目標(biāo)，重點(diǎn)推進(jìn)18個(gè)創(chuàng)新應(yīng)用項(xiàng)目。

持續(xù)出臺(tái)的支持政策下，相關(guān)公司也已緊鑼密鼓地加快了布局。例如，10月26日，長(zhǎng)城汽車與中國(guó)移動(dòng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)、高精度定位、車路協(xié)同、大數(shù)據(jù)、車載內(nèi)容等車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開展全面深入的合作。

正如頭豹研究所指出，“十四五”階段，智慧交通已成為主要切入點(diǎn)之一。相關(guān)政策圍繞基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字感知和智能化展開，強(qiáng)調(diào)“人、車、路、云”融合協(xié)同的重要性。

據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》不完全統(tǒng)計(jì)，A股中已布局車路協(xié)同、車聯(lián)網(wǎng)的公司包括：

關(guān)鍵詞： 汽車技術(shù)