本文來源：時代財經(jīng) 作者：余思毅

近日，“新版紅綠燈”引發(fā)熱議，登上微博熱搜第一。

截至發(fā)稿，#新版紅綠燈#閱讀次數(shù)達(dá)11.1億，討論次數(shù)達(dá)17.2萬；#新國標(biāo)紅綠燈取消讀秒#閱讀次數(shù)達(dá)3億，討論次數(shù)達(dá)2.5萬。

(資料圖片)

據(jù)悉，該新版紅綠燈共有8個模式，豎向安裝，分為三組，左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)由箭頭來指示，直行由圓餅來指示。左邊一組為左轉(zhuǎn)方向指示信號燈，從上向下應(yīng)為紅、黃、綠；中間一組為機(jī)動車信號燈，從上向下為紅、黃、綠；右邊一組為右轉(zhuǎn)方向指示信號燈，從上向下為紅、黃、綠。

時代財經(jīng)查詢發(fā)現(xiàn)，南京當(dāng)?shù)卦缭?018年率先推行新版紅綠燈，在中山南路與淮海路路口、北京西路與西康路路口等道路安裝。據(jù)交匯點(diǎn)報道，當(dāng)時有車主提到，對信號燈新國標(biāo)的通行規(guī)則還不是很了解。

8月22日，時代財經(jīng)致電南京中山南路與淮海路上的經(jīng)營餐飲店、汽車服務(wù)等三家商鋪，當(dāng)?shù)厥忻窠榻B，上下班高峰時，路口車流量也大，但也不會擁堵嚴(yán)重。當(dāng)記者問及新版紅綠燈的體驗感時，其稱，新紅綠燈不是最近才有，早幾年就有。“可能就是慢一點(diǎn)，沒有造成擁堵?！?/p>

車主陳先生有10多年車齡，他對時代財經(jīng)表示，“這樣的紅綠燈規(guī)則設(shè)置不太合理，比如中間車道是綠燈，左轉(zhuǎn)車道不亮燈，車輛可以左轉(zhuǎn)，干嘛不統(tǒng)一亮綠燈？”陳先生進(jìn)一步稱，設(shè)計讓人理解起來很費(fèi)勁。

“道路交通信號標(biāo)準(zhǔn)更改是重大社會事項，應(yīng)該確保簡潔明了，符合大多數(shù)人和社會約定俗成的習(xí)慣，盡量避免大改大動，給交通管理、大眾出行帶來不必要的麻煩，也減少大量社會資源的浪費(fèi)。”中國交通運(yùn)輸協(xié)會新技術(shù)促進(jìn)分會專家委員解筱文8月22日對時財經(jīng)表示。

據(jù)悉，上述新版紅綠燈是符合國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會2016年12月13日發(fā)布的GB 14886-2016《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（簡稱國標(biāo)2016），這一規(guī)定從2017年7月1日開始開始正式實施，替代2006版國標(biāo)。

《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》的施行是為進(jìn)一步規(guī)范各地道路交通信號燈設(shè)置、使用和管理。

事實上，上述9宮格紅綠燈的適用范圍比較窄、較少使用。據(jù)國標(biāo)2016，這一種紅綠燈“僅用于城市中心區(qū)或商業(yè)區(qū)行人/非機(jī)動車較多、且獨(dú)立設(shè)有左轉(zhuǎn)專用車道和右轉(zhuǎn)專用車道的路口，用于單獨(dú)控制左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)車輛。”

圖片來源：國標(biāo)2016

值得一提的是，廣大網(wǎng)民對新版紅綠燈沒有設(shè)置讀秒表達(dá)了不解，網(wǎng)民阿杜稱，“沒有讀秒，怎么知道什么時候轉(zhuǎn)燈？很不習(xí)慣，也不科學(xué)！”

據(jù)悉，國標(biāo)2016確實沒有規(guī)定秒讀的功能。有資深網(wǎng)民@江寧婆婆稱，過去歷屆的國標(biāo)里也沒有對讀秒做過規(guī)定，“讀秒依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是一個公安行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：GA/T 508-2014《道路交通信號倒計時顯示器》，不是國標(biāo)，也不是強(qiáng)制實行！各個地方根據(jù)自己的實際情況可以選裝?！?/p>

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