鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的彈性元件之一。它是由幾個等寬但不等長（厚度可以相同，也可以不同）的合金彈簧組成的具有相似強度的彈性梁。鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的彈性元件之一。它是由幾個等寬但不等長（厚度可以相同，也可以不同）的合金彈簧組成的具有相似強度的彈性梁。鋼板彈簧具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠、價格低廉、維護方便等優(yōu)點。缺點是只適用于非獨立懸架，重量重，剛度大，舒適性差，垂直規(guī)格長，不利于減少車輛前后懸架，鋼板彈簧銷與車架連接處容易損壞。

(資料圖片)

鋼板彈簧是汽車懸架中最常用的彈性元件之一。它由幾個等寬、不同長度、不同厚度的合金彈簧片組成，具有相同強度的彈性梁。

鋼板彈簧是汽車懸架中最常用的彈性元件之一。它由幾個等寬、不同長度、不同厚度的合金彈簧片組成，具有相同強度的彈性梁。板簧具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠、成本低、維護方便等優(yōu)點。缺點是只適用于重量大、剛度高、舒適度差、垂直尺寸長的非獨立懸架，不利于減少汽車前后懸架，與車架連接處的板簧銷容易損壞。

主要區(qū)別在于性質(zhì)不同、原理不同、應(yīng)用不同，具體如下：

1.性質(zhì)不同

1.鋼板彈簧非獨立懸架縱向鋼板彈簧非獨立懸架是以鋼板彈簧為彈性元件，平行于車輛垂直軸的懸架。

2.鋼板彈簧鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的彈性元件之一。它是一根具有相同寬度但不同長度和厚度的彈性梁，也可以是不同的合金彈簧片。

2.不同的原則

1.當鋼板彈簧非獨立懸架車輛在不平地面上行駛時遇到?jīng)_擊載荷時，車輪推動車橋跳躍，鋼板彈簧和減震器下端也移位。鋼板彈簧在移位過程中長度增加，可通過后吊耳的伸展進行協(xié)調(diào)，無需干預(yù)。由于上端固定，減震器下端移位相當于壓縮工作，阻尼增大，振動衰減。當軸上的跳動量超過緩沖塊與限位塊之間的距離時，緩沖塊與限位塊接觸并被壓縮。

2.鋼板彈簧安裝在汽車懸架上，承受垂直負荷為正時，各彈簧片受力變形，有向上拱彎的趨勢。

此時，橋梁和框架相互靠近。當橋梁和框架相互避免時，鋼板彈簧的正垂直負荷和變形逐漸減小，有時甚至相反。

3.不同的應(yīng)用程序

1.鋼板彈簧非獨立懸掛汽車后懸架，重型汽車前后懸架。

2.鋼板彈簧廣泛應(yīng)用于非獨立懸架上。